Radiuksen viimeistelyä ja upotusta

Tänään kurssilla kompressorin paineentasausventtiili oli hajalla, joten ei sitten lakattu vaan oli aikaa keskittyä muuhun. Viimeistelin radiuksen eli otelaudan kaarevuuden - siihen menikin sitten pari tuntia, tuskastuttavan tarkkaa hommaa. Lavan paksuus hiottiin suunnilleen oikeaksi, nauhahiomakoneella enimmät ja loput jäi kotitehtäväksi viilan ja hiomapaperin kanssa työstettäväksi.

Karkeasti hiottu lapa, radius kohdallaan

Kun radius oli kerta valmis, en malttanut odottaa otelautakoristeen upottamista. Ensin 12. nauhan kohdalle lasten valkoista sormiväriä, ja puuliimatipalla otelautakuvio paikoilleen laittaen pieni pala sanomalehteä väliin ettei upotus tartu liian lujasti. Seuraavaksi ohuella piikillä upotuksen ääriviivojen raaputus jolloin ääriviivat erottuivat hyvin mustina valkoisella pohjalla. Tämän jälkeen Dremelillä pienkärkisellä hammasporanterällä (kiitos, Vesku!) ääriviivojen syventäminen, ja sitten 1.5mm terällä sekä Dremelin yläjyrsinsarjalla upotus tasoon siten, että kuvion keskikohta on vain hieman otelautatason yläpuolella - näin kuvion reunoja ei tule hiottua puhki otelaudan kaareutuessa reunoille päin. Vielä täytyy sahata vihreät abalonepalat kuvion keskelle ja viimeistellä nauhojen toiselle puolelle menevät sakarat sopiviksi että nauha mahtuu väliin. Kuvio liimataan epoksiliimalla johon sotketaan ebenpuupölyä, tämä häivyttää kuvion ja otelaudan välissä olevan tyhjän tilan.

Otelautaupotuksen teko vaihe vaiheelta