Viime viikollahan mustan burstin maalaus epäonnistui jossain määrin. Eilisiltana hioin sen pois. Lakka oli kerinnyt kuivua viikossa niin että hiominen on aika työlästä hommaa (olisi pitänyt hioa lakkausta seuraavana päivänä kun lakka oli vielä pehmeää). Lisäksi piti varoa ettei burstia hioessa mene lakka puhki puulle. Rungon reunoilla musta maalaushan oli kelvollinen, mutta lakkapintaa kevyesti hioessa meni musta väri parista kohtaa puhki ja puuväri tuli esiin. Tänään kurssilla teipattuani rehunanauhan piiloon sai tämä reuna uuden maalikerroksen ja samoin rungon etu- ja takapinta. Bursti onnistui omasta mielestä loistavasti (myönnettäköön kuitenkin että Sampo auttoi vähän). Laimeammalla maaliseoksella ja maltilla burstista ei tullut nyt liian jyrkkä ja rajoittuu vain reunaan, puukuvio paistaa hennosti läpi jopa reunanauhan tuntumassa. Lakkakerroksia tuli maalin päälle tänään yhteensä neljä.
Lakan kuivumista odotellessa viilasin pitkällä viilalla nauhojen reunoja pyöreämmiksi ja liimasin yhden nauhan puuhun kun tuntui ettei nauhassa oleva karhennus pitänyt tarpeeksi hyvin. Aloitin myös kaulan pyöristyksen työstämisen. Nauhahiomakoneen rullalla hioin kaulan ylä- ja alapäähän pyöristyksen, kaulan paksuus lavan tienoilla 20mm ja korkealla 22mm (minulla on pieni käsi). Näiden välistä on seuraavaksi tarkoitus käsin kavahöylällä työstää kaula pyöreäksi. Jospa hakisin kaupasta viikonlopuksi höylän...
Bursti edestä
Bursti takaa
Kaulan pyöristyksen alkua
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti